電動汽車的發展可以讓各個國家更好的完成節能減排任務，環保出行是汽車領域的發展方向之一，電動汽車是未來汽車的發展趨勢之一。在全球提倡環保的大環境下，電動汽車越來越受到消費者的認可與喜愛。動力電池作為電動汽車的動力源，一次性充電行駛里程有限，充電樁也就應運而生。

充電樁是建設在室外的金屬體，當附近有雷電活動時，雷云會產生靜電感應，使得帶電狀態下的充電樁受到感應而存在很高的電壓，從而產生雷擊事故的發生。另外，當充電樁位于空曠平坦場地時，可能會遭受直接雷擊，雷電流或高壓會對充電樁及附近的人員帶來電擊威脅。一般交流充電樁由樁體、電源輸入接口、充電接口、保護電路、控制電路、安全保護裝置構成，必要時還可以增加計量裝置、讀卡裝置、人機交互裝置、通信接口等，為了確保充電樁的正常安全使用，必須做好相關的雷電防范措施。

良好的接地不僅可以保證充電操作時人員的防觸電安全，也是保證雷擊發生時雷電入地的通道暢通，防止人員遭受雷擊。其中，利用向充電樁提供交流電源的電纜內的保護地線進行接地，對于漏電引發人身安全是有效的，但對于防雷安全幾乎沒有效果，這是因為保護地線截面積比較小，同時電纜的長度可能會比較長，集中建設在公路旁、場地內的充電站，應將各充電樁分別與站內的接地系統可靠接地。

目前國內充電樁正在大量布置，做好充電樁的防雷工作刻不容緩。在實際應用中，大部分充電樁都在戶外或汽車充電站內，戶外供電線路很容易遭受感應雷電的沖擊。一旦充電樁遭雷擊，充電樁無法使用不說，如果汽車正在充電，后果可能會更嚴重，后期維護也很麻煩。所以，充電樁的雷電防護很有必要。

電源系統防雷措施：

（1）交流充電樁，在交流配電柜輸出端和充電樁兩邊分別配置Imax≧40kA（8/20μs）的交流電源三級防雷裝置。如托爾TSC-C40。

（2）直流充電樁，在直流配電柜輸出端和直流充電樁兩邊分別配置Imax≧40kA（8/20μs）的直流電源三級防雷裝置。如托爾TRS3-C40。

（3）在交/直流配電柜的輸入端，配置Imax≧60kA（8/20μs）的交流電源二級防雷裝置。如托爾TRS4-B60。